1.从墨到113k
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嘎隆拉雪山。
在太阳冒出山尖之前，我和森格登上了路途中的第一座高峰。这座山几乎没有路，全是顺着泥石流滑道朝顶峰攀越。我问森格，去嘎隆拉山的途中像这样的山峰还有多少座，森格喘着粗气说多得很，数都数不清。
按计划，今天我们要走60里，赶到一个叫113k的地方。113k是一个因修公路而自然形成的村子，这个村里住的几十户人几乎全是当年修公路的民工，这些门巴族民工携带妻子和儿女在这里繁衍生息。
下午两点，我们走到一处小村落。这是一个老村落，几十个木楼全修建在一个阳光能照射到的坡崖上。森格说，就在这里煮饭吃，吃饱了下午再赶路。算算行程和时间，路程还未走到一半。
森格来到一个住户家，很快就谈好了，在这家灶头上煮饭。他拿出大刀，将堆放在屋外的短木劈成小块柴，熟练地生火煮饭。我拿出曲珍为我炒的牛肉丝放在木板上，肚子已经饿得咕咕乱叫起来。
从山坡上快速下来一个男人，看模样像是一个村干部。我把证件交给他看了，他很惊奇地问我怎么走到这里来了。原来，他是墨脱县府的一个干部，按照县府的安排专门驻留在这个村里负责发展生产。
我告诉他，我从墨脱过来，去113k，几天后将翻过嘎隆拉山去波密，我有一个很有经验的向导，遇到有危险的路段我们就绕道走。他问我：这个向导要带我走完全程吗？我说，仅带我走到嘎隆拉山下，我一个人翻越嘎隆拉山。县干部惊奇地看着我，连连说太危险、太危险
与县干部告辞后，我们又朝新的高坡爬去。这一段路上我们常常看见隐在荒草丛中的公路，不注意看还真不敢相信这曾经是通汽车的路。路面早已被荒草刺丛层层覆盖，令人胆怯的泥石流段，多次将这公路拦腰切断。
在一个坡崖边缘，森格停住了脚步。原来，前方有一处地陷段，路不见了。我朝地陷带对面望去，全是垮塌的岩石，根本就没有路径的痕迹。森格说，他先过去看看，找着了路径后，我再过去。他背着背篼慢慢地下地陷带去了。
这个地陷带是被山峰上的泥石流和溪水冲出来的，对岸道上是一派葱郁的原始森林，地陷带的下方便是万丈深渊。森格就这么过去了，但他一直没能找到路口的断层处，也不敢轻易地爬上崖去，背着大背篼在淹没膝盖的稀泥中走来走去。
看看时间已经是下午五点多钟了，我心里暗暗地着急。最多还有一两个小时天就会全黑下来，森格虽然很有经验，但他毕竟还是一个孩子，在千变万化的路段面前，也不能保证不走错路。
无论怎样，时间已经容不得我们多考虑了。我告诉森格先爬上对岸崖壁，到了对岸后再找路。我真害怕天黑后还过不了地陷段，毕竟地陷段的下方是一个万丈深渊。
我们相继爬上了对岸的森林带，但上来才知道寸步难行——一人高的刺丛野藤，簇簇团团，根本无法行走。很显然，我们爬上来的地方不是路口。
我和森格对路况仔细分析了一下，认为路的缺口应该在上方。因为下方不远处就是深崖。森格也肯定地说路口不在深崖段。就这样，我们一前一后地猫着腰朝上方爬去。森格挥着刀连连砍去阻挡我们前行的刺藤，足足朝上爬了近一百米，才看见路口。
我问森格离113k还有多远，他说还有二十里。照这样的路况走下去，这二十里起码还要走四个小时。估计现在海拔高度是二千米。
我们不敢在路上停留，匆匆走进森林，在黑沉沉的坡道上走着。
晚上九点钟，我们终于到了113k路段，但是，却看不见屋舍人迹。森格告诉我，这里的人全住在山顶上，我们还得拖着又胀又软的双腿朝山顶上爬。我已经非常明显地感觉到，走出墨脱比走进墨脱更苦更累。
总算爬上了山顶，我坐在地上再也站不起来了，森格也累得直喘大气。待体力慢慢恢复了一些后，我们摇晃着身子朝房舍走去。
接待我们的是一个精瘦的门巴族老人，约六十岁，会说几句汉语，曾是113k路段修路的负责人，看起来很精神，也很健谈。我和森格就住在他家里，他专门为我们开了一个空的工棚屋。
晚上下起了小雨，继而越下越大，我很担心这种雨会把路冲垮。
按照计划，明天仅走30里，因为这30里路太陡太险；后天也只走30里，后天的驻地叫80k，也就是从墨脱到波密的350里路途中的大本营。每年开山季节送货物去墨脱，人们就是将货物送至80k，在80k的民工再将这些货物背到墨脱。从80k至波密的近二百里路段，全是荒无人迹的冰川雪崖，嘎隆拉山垭口就在这段路途中，走出墨脱的这段路是越走越艰苦，越走越危险。
雨越下越大，整个山谷回荡着雨水声和洪水冲击声。如果这大雨连续狂下几天几夜，我们的行程真不敢设想。此地下大雨，那嘎隆拉山垭口则下大雪，想着这些，真是难以入睡。
113k的天亮了，倾泻一晚上的雨仍在任性地下着，我站在木门前，看清楚了113k的全貌。
113k有几十间木屋，其实就是原来的工棚，这里还保留了一段约五十米长的公路，这段公路修在山顶的两端，像模像样，过了这五十米路段，两端都齐刷刷地垮掉了，根本无路可言。
113k也是被群峰包裹着，群峰的四周喷涌出各种姿势的瀑布，泻下深谷。深谷底部洪水滔滔，昨天晚上我和森格就是从深谷下的原始森林爬上山顶的。
雨渐渐小了，东面远天的雾霭里，奇迹般地露出一丝红光。我兴奋地告诉森格准备好行装，可以上路了。
那位老人来了，和我谈起当年修路的情况。他说这段路根本没办法修，每年都要塌方，今年看见的山，也许明年就不见了，他来这么多年，很多山都发生了变化。
我问老人，翻过了垭口后路段有什么特征。他说，翻过垭口后，根本就没有路，必须紧靠左面的山脉前行一百米后，方可坐在冰雪上朝下滑，这条滑道避开了悬崖。有些人第一次翻嘎隆拉山垭口时，不认识山上的雪道，翻过垭口后就径直下山，他们不知道垭口处径直朝下行300米左右就是一个近千米落差的悬崖，非常危险，由于终年积雪，在视觉上不易被发现。
木屋修搭在公路两旁，末端的木屋还开了一个窗卖东西，货架上放置着胶鞋、过期的军用罐头、瓶装白酒、两头发黑的粗挂面及十几个粗大的野芭蕉。森格对白酒和罐头感兴趣，我便买了一瓶白酒、两个过期罐头、两把发黑的挂面，并把那十几个野芭蕉全买了，共花去了二百多元钱。老人告诉我，从此处去80k沿途没有任何东西可买。
嘎隆拉雪山。
在太阳冒出山尖之前，我和森格登上了路途中的第一座高峰。这座山几乎没有路，全是顺着泥石流滑道朝顶峰攀越。我问森格，去嘎隆拉山的途中像这样的山峰还有多少座，森格喘着粗气说多得很，数都数不清。
按计划，今天我们要走60里，赶到一个叫113k的地方。113k是一个因修公路而自然形成的村子，这个村里住的几十户人几乎全是当年修公路的民工，这些门巴族民工携带妻子和儿女在这里繁衍生息。
下午两点，我们走到一处小村落。这是一个老村落，几十个木楼全修建在一个阳光能照射到的坡崖上。森格说，就在这里煮饭吃，吃饱了下午再赶路。算算行程和时间，路程还未走到一半。
森格来到一个住户家，很快就谈好了，在这家灶头上煮饭。他拿出大刀，将堆放在屋外的短木劈成小块柴，熟练地生火煮饭。我拿出曲珍为我炒的牛肉丝放在木板上，肚子已经饿得咕咕乱叫起来。
从山坡上快速下来一个男人，看模样像是一个村干部。我把证件交给他看了，他很惊奇地问我怎么走到这里来了。原来，他是墨脱县府的一个干部，按照县府的安排专门驻留在这个村里负责发展生产。
我告诉他，我从墨脱过来，去113k，几天后将翻过嘎隆拉山去波密，我有一个很有经验的向导，遇到有危险的路段我们就绕道走。他问我：这个向导要带我走完全程吗？我说，仅带我走到嘎隆拉山下，我一个人翻越嘎隆拉山。县干部惊奇地看着我，连连说太危险、太危险
与县干部告辞后，我们又朝新的高坡爬去。这一段路上我们常常看见隐在荒草丛中的公路，不注意看还真不敢相信这曾经是通汽车的路。路面早已被荒草刺丛层层覆盖，令人胆怯的泥石流段，多次将这公路拦腰切断。
在一个坡崖边缘，森格停住了脚步。原来，前方有一处地陷段，路不见了。我朝地陷带对面望去，全是垮塌的岩石，根本就没有路径的痕迹。森格说，他先过去看看，找着了路径后，我再过去。他背着背篼慢慢地下地陷带去了。
这个地陷带是被山峰上的泥石流和溪水冲出来的，对岸道上是一派葱郁的原始森林，地陷带的下方便是万丈深渊。森格就这么过去了，但他一直没能找到路口的断层处，也不敢轻易地爬上崖去，背着大背篼在淹没膝盖的稀泥中走来走去。
看看时间已经是下午五点多钟了，我心里暗暗地着急。最多还有一两个小时天就会全黑下来，森格虽然很有经验，但他毕竟还是一个孩子，在千变万化的路段面前，也不能保证不走错路。
无论怎样，时间已经容不得我们多考虑了。我告诉森格先爬上对岸崖壁，到了对岸后再找路。我真害怕天黑后还过不了地陷段，毕竟地陷段的下方是一个万丈深渊。
我们相继爬上了对岸的森林带，但上来才知道寸步难行——一人高的刺丛野藤，簇簇团团，根本无法行走。很显然，我们爬上来的地方不是路口。
我和森格对路况仔细分析了一下，认为路的缺口应该在上方。因为下方不远处就是深崖。森格也肯定地说路口不在深崖段。就这样，我们一前一后地猫着腰朝上方爬去。森格挥着刀连连砍去阻挡我们前行的刺藤，足足朝上爬了近一百米，才看见路口。
我问森格离113k还有多远，他说还有二十里。照这样的路况走下去，这二十里起码还要走四个小时。估计现在海拔高度是二千米。
我们不敢在路上停留，匆匆走进森林，在黑沉沉的坡道上走着。
晚上九点钟，我们终于到了113k路段，但是，却看不见屋舍人迹。森格告诉我，这里的人全住在山顶上，我们还得拖着又胀又软的双腿朝山顶上爬。我已经非常明显地感觉到，走出墨脱比走进墨脱更苦更累。
总算爬上了山顶，我坐在地上再也站不起来了，森格也累得直喘大气。待体力慢慢恢复了一些后，我们摇晃着身子朝房舍走去。
接待我们的是一个精瘦的门巴族老人，约六十岁，会说几句汉语，曾是113k路段修路的负责人，看起来很精神，也很健谈。我和森格就住在他家里，他专门为我们开了一个空的工棚屋。
晚上下起了小雨，继而越下越大，我很担心这种雨会把路冲垮。
按照计划，明天仅走30里，因为这30里路太陡太险；后天也只走30里，后天的驻地叫80k，也就是从墨脱到波密的350里路途中的大本营。每年开山季节送货物去墨脱，人们就是将货物送至80k，在80k的民工再将这些货物背到墨脱。从80k至波密的近二百里路段，全是荒无人迹的冰川雪崖，嘎隆拉山垭口就在这段路途中，走出墨脱的这段路是越走越艰苦，越走越危险。
雨越下越大，整个山谷回荡着雨水声和洪水冲击声。如果这大雨连续狂下几天几夜，我们的行程真不敢设想。此地下大雨，那嘎隆拉山垭口则下大雪，想着这些，真是难以入睡。
113k的天亮了，倾泻一晚上的雨仍在任性地下着，我站在木门前，看清楚了113k的全貌。
113k有几十间木屋，其实就是原来的工棚，这里还保留了一段约五十米长的公路，这段公路修在山顶的两端，像模像样，过了这五十米路段，两端都齐刷刷地垮掉了，根本无路可言。
113k也是被群峰包裹着，群峰的四周喷涌出各种姿势的瀑布，泻下深谷。深谷底部洪水滔滔，昨天晚上我和森格就是从深谷下的原始森林爬上山顶的。
雨渐渐小了，东面远天的雾霭里，奇迹般地露出一丝红光。我兴奋地告诉森格准备好行装，可以上路了。
那位老人来了，和我谈起当年修路的情况。他说这段路根本没办法修，每年都要塌方，今年看见的山，也许明年就不见了，他来这么多年，很多山都发生了变化。
我问老人，翻过了垭口后路段有什么特征。他说，翻过垭口后，根本就没有路，必须紧靠左面的山脉前行一百米后，方可坐在冰雪上朝下滑，这条滑道避开了悬崖。有些人第一次翻嘎隆拉山垭口时，不认识山上的雪道，翻过垭口后就径直下山，他们不知道垭口处径直朝下行300米左右就是一个近千米落差的悬崖，非常危险，由于终年积雪，在视觉上不易被发现。
木屋修搭在公路两旁，末端的木屋还开了一个窗卖东西，货架上放置着胶鞋、过期的军用罐头、瓶装白酒、两头发黑的粗挂面及十几个粗大的野芭蕉。森格对白酒和罐头感兴趣，我便买了一瓶白酒、两个过期罐头、两把发黑的挂面，并把那十几个野芭蕉全买了，共花去了二百多元钱。老人告诉我，从此处去80k沿途没有任何东西可买。