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第三十七章 刺刀见红

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    看到从远处天空中划过的几道烟迹,罗伯特上尉松了口气。

    出现在平板显示器上的空情一目了然,两架遭到攻击的j-已被击落,剩下两架还在bi近。

    罗伯特非常佩服中国飞行员的胆量与魄力,可是他并不赞同中国飞行员的做法。

    已经取得的战果让上尉坚信,两种不同时代的战斗机对抗,胜负没有任何悬念。

    进入到格斗距离又怎么样

    f-22a有世界上最先进的aim-9x格斗导弹,还有完善的头盔瞄准系统。虽然j-也有头盔瞄准系统,但是那种在二十多年前由前苏联开发的东西,根本不能与美军的最新成果相提并论。

    至于格斗xg能,f-22a更是胜出一大截。

    只是,罗伯特没有高兴多久。

    雷达告警机响起时,上尉迅速扫了眼空情数据。

    四十公里

    j-的火控雷达能在这个距离上探测到f-22a果真如此,中国的雷达技术还真不是吹出来的。

    警报声变成长鸣时,上尉又扫了眼空情数据。

    三十公里。

    这是j-火控雷达锁定f-22a的距离。

    那么,中国战斗机将马上发shè导弹。

    杰里,跟着我

    明白

    听到僚机驾驶员杰里少尉的答复后,罗伯特首先把油mén杆推到底,等了几秒钟,才把战斗机拉起来。

    这套规避动作,与用在其他战斗机上的完全不一样。

    f-22a量产前,美军就利用先期jiāo付的几架验证型机,mo索新的空战战术。规避敌机发shè的导弹,正是新战术中的一种。如果罗伯特驾驶的是f-15c,在敌机发shè导弹后,首先做切向机动,然后俯冲加速,等导弹迫近再急速爬升,争取把导弹的燃料与动能耗光,让导弹无法追上战斗机。

    因为f-22a的推重比更高,加速xg能更加突出,所以没必要搞得这么复杂。敌机发shè导弹后把飞行高度提高五千米以上,让导弹跟着爬升,再俯冲与第二次爬升,就能耗光绝大部分中程空对空导弹的燃料。

    中国空军的sd-10使用的是火箭发动机,只能持续工作二十秒,动力shè程仅为三十公里。虽然优良的外形设计,让sd-10的最大shè程达到八十公里,但是在三十公里外,只能靠惯xg飞行。

    把握好时机,让sd-10在动力shè程内爬升,使导弹的速度达不到标称的四马赫,然后俯冲把导弹带到低空,再次爬升时,导弹的速度会迅速减慢,而且靠惯xg达到的高度将非常有限。

    用同样采用火箭发动机的aim-120b,美军早就证明了这种规避战术的有效xg。

    能否避开导弹,关键在f-22a能以多快的速度爬升。

    此时,两架f-22a的弹舱里只剩下格斗导弹,机内燃油用掉百分之六十,重量仅有十九吨,两台f-119发动机产生了二十八吨的推力,推重比接近一点五。即便垂直爬升,战斗机的速度也没降低。

    这还不是f-22a的极限加速xg能。

    因为喷气发动机的推力会随着高度降低,所以在万米高空,能在海平面上产生一百五十六千牛推力的f-119只能发出一百三十五千牛的推力。

    即便如此,f-22a的爬升xg能也足以傲视群雄,让j-望尘莫及。

    爬升了三千米,随着发动机推力进入快速衰减阶段,f-22a的速度才开始降低。到达一万八千米,huā了近三十秒。

    这时候,罗伯特看到了从西南方向上飞来的导弹。

    sd-10的爬升速度也在降低,表明已经超过了动力shè程。

    上尉没有迟疑,立即让战斗机滚转,进入俯冲阶段。

    二十公里外,晏鹰搏目瞪口呆的看着远方那两个xiǎo黑点以惊人的速度冲向地面。

    老四,别让狗日的跑了

    头,我盯着的

    晏鹰搏没有时间感叹f-22a优异的垂直机动xg能,他得控制火控雷达,继续为sd-10提供引导信息。

    两架j-没有俯冲,因为火控雷达有下视下shè能力。

    更重要的是,两架f-22a要想摆脱导弹,俯冲肯定办不到,因为导弹的气动外形比战斗机都好得多,俯冲加速xg能更加突出。要不了多久,那两架f-22a就会爬升,回到万米高空。

    j-的垂直机动xg能本来就不怎么样,必须抢先占领有利高度。

    在f-22a再次爬升时bi近,用pl-11发起攻击,有很大的把握一击毙敌。

    罗伯特没有发现bi近的j-。滚转俯冲产生的巨大过载,让他连手都抬不起来,哪会注意到二十公里外的敌机

    俯冲阶段,f-22a与导弹的距离不但没有拉开,反而缩xiǎo了许多。

    虽然离地面还有大约三千米,但是导弹告警声已经变成长鸣,意味着导弹与战斗机的距离不会超过两百米,上尉再也不敢迟疑了。

    拉起战斗机之前,上尉做了一件非常重要的事情:抛出干扰弹。

    干扰弹能不能干扰导弹并不重要,关键是为战斗机赢得几秒钟。

    因为受飞行员体格限制,战斗机的最大允许过载只有九g,任何一种先进空对空导弹的最大过载都在三十五g之上,一些比较变态的导弹,比如以sè列的怪蛇5,最大过载高达五十g,所以在导弹bi近的情况下,战斗机直接改出俯冲,只会就像之前被aim-120d击落的那架j-样,主动送到导弹跟前。

    必须首先释放干扰弹,让导弹暂时失去目标,才有机会再次爬升。

    在过载高达九g的情况下,动一下手指头都很困难,更别说伸手摁下控制面板上的干扰弹发shè按钮了。

    罗伯特使出吃nǎi的力气才办到,跟在他后面的杰里少尉就没有这么幸运了。

    见到长机投放干扰弹,杰里少尉的第一反应不是投放干扰弹,而是拉起cào纵杆。

    他的处境,让他不得不这么做,因为晚一点拉起来,很有可能进入干扰弹撒布区,甚至会进入长机尾流区。如果发动机吸入异物或者是长机的尾气,肯定会停车。在这个时候丧失动力,就算后面没有导弹,也会一头撞到地面上。

    拉起cào纵杆,过载稍微降低一点后,杰里才腾出一只手,去摁发shè干扰弹的按钮。

    只是,太迟了。

    导弹的俯冲速度超过四马赫,而在改出俯冲转为爬升的时候,f-22a的速度降到了音速以下。

    不到两百米的距离,对导弹来说仅仅是零点几秒的事。

    杰里的手指头还没碰到干扰弹发shè按钮,第一枚sd-10就在战斗机后方大约十五米处引爆,随即第二枚sd-10在战斗机背部座舱后面五米处引爆。横飞的弹片不但打坏了并排安放的两台发动机,还打穿了座舱盖,击毙了里面的飞行员。f-22j坠向地面时,之前咬住长机的两枚sd-10冲出干扰弹撒布区,重新锁定目标,又相继击中僚机,把僚机炸得凌空开huā。

    杰里的牺牲,拯救了罗伯特。

    因为急跃升时损失了太多速度,所以长机能不能及时离开两枚导弹的攻击范围还是个未知数。

    罗伯特回头看了眼,没有见到降落伞。

    一股悲痛感从上尉心底冒了出来,杰里跟他合作四年,去年才当上父亲,罗伯特还是xiǎo杰里的教父。

    只是,这个时候悲痛没有任何意义。

    上尉刚刚回过头来,就看到迎面飞来的两架j-。

    情急之下,上尉哪敢多想,立即横摇cào纵杆,同时差动踩下脚踏板,让f-22j横滚着离开j-的攻击范围。

    妈的晏鹰搏大声咒骂了一句,拉起cào纵杆,咬上了f-22j。

    他刚锁定f-22j,还没来得及发shè导弹,美军飞行员就反应过来。晏鹰搏有点后悔,因为在五秒钟前,他有机会发shèpl-11。只是见到f-22a优异的机动xg能,决定靠近点再发shè导弹。

    这个迟疑,让他错过了攻击机会。

    还好,敌机在前面,优势仍然在晏鹰搏手上。

    被j-咬住,f-22a只能不断翻滚,让对方无法锁定,不给对方发shè导弹的机会。

    只是,这并不表示万事大吉。

    除了导弹,j-还有一mén三十毫米航炮。只要被一枚三十毫米高爆弹击中,f-22j就得完蛋。

    晏鹰搏的反应非常快,迅速把火控开关切换到航炮上。

    对准航线后,晏鹰搏没管那么多,先打了一个长点shè,一口气shè出六十枚炮弹,空中出现了十二道橘红sè的光芒。这些炮弹中,每隔四枚就有一枚曳光弹,以便飞行员目视判断弹道偏差。

    炮弹从附近飞过,罗伯特吓出了一身冷汗,赶紧向左压下cào纵杆。

    晏鹰搏抓住了机会,或者说碰上了运气。打完长点shè,他就盯着左侧,预判敌机会向左侧转向。

    这不是没有根据的。

    科学研究表明,因为人的心脏在xiong腔中的位置偏左,所以遇到危险的时候,绝大部分人的本能反应是向左侧规避。现在所有航母的舰岛都在左侧,也是受此影响,以免飞行员在慌luàn中驾驶战斗机撞上舰岛。

    这次,晏鹰搏打的是短点shè。

    shè出的二十枚炮弹中,至少有一枚擦过了f-22a的机翼,突然出现在空中的油雾就能说明问题。只是f-22a所剩燃油不到百分之三十,而且全部在机身油箱里,所以这枚炮弹没能造成更大的破坏。

    这枚炮弹也提醒了罗伯特。

    在水平格斗中,f-22a机动xg优势不够明显,不足以摆脱身后的j-。

    要想扭转局面,必须把f-22a的特长发挥出来

    上尉没有迟疑,利用j-再次开火,航炮后坐力导致速度降低的机会,全力拉回cào纵杆,准备摆脱对手