第五十章 匿踪突击
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如果说j11与f15j的对抗只是前戏，那么f22与j20的对抗就是主戏了。
这场战斗，绝对是现代空战的典范，也是两种现役第四代重型制空战斗机第一次正面对抗。
要知道，在t50的服役时间遥遥无期的情况下，j20是唯一能向f22叫板的第四代重型制空战斗机。在战场之外，特别是第二次朝鲜战争之后，无数的军事迷与军事家都对这两种战斗机的性能做了对比，甚至对两种战斗机的空战进行了模拟，想以此判断谁才是最先进的战斗机。
只是，真正的王者不存在于纸面上，而是在战场上。
更重要的是，决定现代空战胜负的绝对不是某种先进战斗机，而是制空作战的情报与指挥系统。
说得简单一点，没有以预警机为核心的空战指挥与情报系统，f22与j20再先进也不过是一种性能超群的战斗机，根本不可能在现代空战中战胜得到了预警机支持的对手，更不可能夺得制空权。
事实上，决定这场空战胜败的正是双方的指挥与情报系统。
在战术上，日本空中自卫队并不差劲。
深得美军真传的日本空中自卫队非常清楚，夺取制空权的关键不是击落多少敌机，而是能否打垮敌人的指挥与情报系统，从而瓦解敌人的制空作战系统。因此在战术安排上，日本空中自卫队把重点放到了中国的预警机上。
按照日本空中自卫队的作战预案，在f15j缠住中国的制空战斗机时，由f22突击中国的预警机。
如果这套战术起效，日本空中自卫队就能一举夺得战场制空权，至少是暂时的制空权。
问题是，这套战术存在一个致命的漏洞，即日本空中自卫队缺乏对海打击手段，而且不可能在战场爆发后立即攻击东海舰队。要知道，在日本空中自卫队的作战预案中，从没考虑过对海作战。说得准确一点，是从未考虑过与由六艘防空驱逐舰四艘多用途护卫舰组成的东海舰队交战。
显然，用f22去攻击东海舰队很不现实。
虽然f22在美军的调教下，也是一种多用途战斗机，能够携带精确制导弹药执行打击任务，作战效率甚至超过了f35，但是在攻击海面目标的时候，f22的弹舱根本容纳不了重型反舰导弹，只能通过外挂的方式携带反舰导弹。这样一来，f22的隐身能力将荡然无存。
没有隐身能力，f22不会比第三代战斗机好多少。
因为f15j是标准的防空战斗机，即便在第三次现代化改进的时候，通过改进火控系统增添了对地打击能力，但是没有像f15那样彻底，比如缺乏足够的重载外挂点，也缺乏必要的对海弹药。
严格说来，日本空中自卫队中，只有f2有足够的对海打击能力。
问题是，当时部署在嘉手纳空军基地的f2只有十二架，而且均没有完成战备，也就不可能跟随制空战斗机出动。
即便派出这十二架f2，也不见得能够威胁到东海舰队。
这个缺点，直接决定了日本空中自卫队采取的战术并非无懈可击。
可以说，当时中国海军采取的战术，正是针对这种情况，即东海舰队前出的主要目的就是对付有可能前来偷袭的f22。
在第二次朝鲜战争中，志愿军就证明了f22并非不可发现。
战后，美国公布的一些资料也证明，f22的隐身能力并非十全十美，在某些情况下能够探测到。
这没有什么好奇怪的，f22只是雷达反射信号弱，不是不反射电磁波。
从理论上讲，f22是把电磁波反射到八个主要方向上，从而削弱了其他方向上的反射信号。
因此，只要在这八个方向上有雷达接收机，就能截获f22反射的信号。
第二次朝鲜战争期间，志愿军就是利用这一点，多次探测到了f22，并且组织了有效的防空拦截。
只是，当时的技术手段还不够完善。
最大的问题，就是没有足够的技术力量支持建立多基址雷达，也就不可能保证随时都能探测到f22。
战争结束后，中队花了很大的力气来解决这个问题。
最重要的，就是解决参与探测的各部雷达的同步性，即让多部雷达同步工作，从而形成多角度的探测系统。
积极参与此事的不仅有空军，还有陆军与海军。
原因很简单，获取探测隐身飞机的手段，即关系到制空作战，也关系到国土防空与舰队作战。
相对而言，陆军的问题最好解决。
部署在地面的远程警戒雷达都是固定的，而且可以通过有线网络交换数据，很容易做到同步工作。
其次就是海军舰艇。
不管怎么说，战舰上有足够大的空间，能够容纳更多的设备，而且舰队里的战舰协同行动，距离较近，能够通过高带宽战术数据链交换信息，使雷达同步工作。如果激光定向通信系统研制成功，还能使舰队获得在复杂电磁环境下的反隐身目标作战能力，使舰队获得更加强大的防空能力。
在东海舰队中，六艘防空驱逐舰的雷达就在同步工作。
虽然舰队的分布范围不是很广，特别是在防空作战时，编队非常紧密，但是防空驱逐舰位于舰队外围，相隔距离在十五公里到二十公里之间，六艘防空驱逐舰组成的多基址雷达网足以确保在某个方向上探测到f22的反射信号。
这个探测距离不会太远，但是足以为制空力量提供数分钟的预警时间。
对于快节奏的空中对抗来说，几分钟就足以决定胜败了。
对日本空中自卫队来说，唯一的优势就是兵力，因为只有八架j20陪伴在kj2000周围，而日本空中自卫队出动了十二架f22。
问题是，日本空中自卫队并不知道j20已经升空作战。
更重要的是，在刚刚结束的首轮交战中，十二架f15j在还击之前就被击落十一架，在冲绳上空徘徊的767仅发现了八架j11，并且发现在战场的西南方向上，出现了几个低可探测性目标。
结果就是，日本空中自卫队的指挥官相信j20已经参战，而且是击落f15j的主力。
这个判断，直接影响了日本空中自卫队的战术。
在偷袭kj2000的时候，只有四架f22突前，八架f22留在了钓鱼岛东面，准备迎战j20。
如果能够悄悄靠近kj2000，四架f22也足够了。
事实上，只要有一架f22逼近kj2000，一次射出六枚120d，就有几乎百分之百的把握击落kj2000。
要知道，f22的冲刺速度为两马赫，能在一分钟内飞行三十多公里。
也就是说，就算kj2000发现了一百五十公里外的f22，也只有一分钟规避，而预警机在一分钟内最多飞行十五公里。伴随预警机活动的战斗机至少需要五分钟才能参战，拦截逼近的f22，而此时f22已经发射了导弹。
用四架f22去对付一架kj2000，也算日本空中自卫队看得起对手。
只是，这场空战的结果并不像日本空中自卫队指挥官预料的那样。
离kj2000还有大概二百五十公里，也就是距离东海舰队一百五十公里的时候，f22就暴露了行踪。
当时，兰州号上的防空军官并不确定探测到的就是f22。
原因很简单，f15j机群还没被击溃，日本空中自卫队出动了第二个f15j中队，还无法肯定日本空中自卫队是否出动了执行对海攻击任务的战斗机，所以只能判断东面一百多公里外是几架日本战斗机。
只是，这个结果已经足够了。
通过战术数据链，兰州号把探测到的结果实时传输给了kj2000，再由预警机分发给执行护航任务的j20。
大概五点十一分左右，kj2000上的防空作战指挥官确定目标性质。
正是f22，而且正在向kj2000的巡逻空域逼近。
只是，这几架f22肯定不清楚kj2000的准确位置。
原因无二，767与kj2000的距离超过六百五十公里，超出了最大探测区域，因此无法探测到kj2000。
只是，日本空中自卫队肯定有其他探测手段。
比如，部署在地面的无线电监测电台，以及由美军的135等战略电子侦察机提供的战术情报。
要知道，135与预警机的被动探测距离超过了八百公里。
只不过，电子侦察机只能被动接收预警机发出的电磁波，因此只能大致确定预警机的活动区域，无法准确锁定预警机。
要想偷袭预警机，f22必须启动火控雷达。
可以说，这是非常致命的问题。
虽然f22的火控雷达非常先进，即便日本采购的f22使用了低档次产品，对预警机这类大型空中目标的探测距离也超过了三百公里，但是在无法明确知道预警机的行踪甚至不清楚预警机的巡逻区域的情况下，f22也就无法准确掌握启动火控雷达的时机，只能尽早使用火控雷达，从而暴露行踪。
结果，日本飞行员在距离kj2000大概两百公里的时候就启动了火控雷达。
这下，再也没有什么好怀疑的了。
kj2000一边转向规避，一边安排护航的j20前去拦截，还同时呼叫舰队提供防空火力支援。
这下，四架f22要面对的不是单独活动的预警机，而是由护航战斗机与水面舰队组成的防空屏障。
更重要的是，护航战斗机与水面战舰有将近十分钟的防空拦截时间
如果说j11与f15j的对抗只是前戏，那么f22与j20的对抗就是主戏了。
这场战斗，绝对是现代空战的典范，也是两种现役第四代重型制空战斗机第一次正面对抗。
要知道，在t50的服役时间遥遥无期的情况下，j20是唯一能向f22叫板的第四代重型制空战斗机。在战场之外，特别是第二次朝鲜战争之后，无数的军事迷与军事家都对这两种战斗机的性能做了对比，甚至对两种战斗机的空战进行了模拟，想以此判断谁才是最先进的战斗机。
只是，真正的王者不存在于纸面上，而是在战场上。
更重要的是，决定现代空战胜负的绝对不是某种先进战斗机，而是制空作战的情报与指挥系统。
说得简单一点，没有以预警机为核心的空战指挥与情报系统，f22与j20再先进也不过是一种性能超群的战斗机，根本不可能在现代空战中战胜得到了预警机支持的对手，更不可能夺得制空权。
事实上，决定这场空战胜败的正是双方的指挥与情报系统。
在战术上，日本空中自卫队并不差劲。
深得美军真传的日本空中自卫队非常清楚，夺取制空权的关键不是击落多少敌机，而是能否打垮敌人的指挥与情报系统，从而瓦解敌人的制空作战系统。因此在战术安排上，日本空中自卫队把重点放到了中国的预警机上。
按照日本空中自卫队的作战预案，在f15j缠住中国的制空战斗机时，由f22突击中国的预警机。
如果这套战术起效，日本空中自卫队就能一举夺得战场制空权，至少是暂时的制空权。
问题是，这套战术存在一个致命的漏洞，即日本空中自卫队缺乏对海打击手段，而且不可能在战场爆发后立即攻击东海舰队。要知道，在日本空中自卫队的作战预案中，从没考虑过对海作战。说得准确一点，是从未考虑过与由六艘防空驱逐舰四艘多用途护卫舰组成的东海舰队交战。
显然，用f22去攻击东海舰队很不现实。
虽然f22在美军的调教下，也是一种多用途战斗机，能够携带精确制导弹药执行打击任务，作战效率甚至超过了f35，但是在攻击海面目标的时候，f22的弹舱根本容纳不了重型反舰导弹，只能通过外挂的方式携带反舰导弹。这样一来，f22的隐身能力将荡然无存。
没有隐身能力，f22不会比第三代战斗机好多少。
因为f15j是标准的防空战斗机，即便在第三次现代化改进的时候，通过改进火控系统增添了对地打击能力，但是没有像f15那样彻底，比如缺乏足够的重载外挂点，也缺乏必要的对海弹药。
严格说来，日本空中自卫队中，只有f2有足够的对海打击能力。
问题是，当时部署在嘉手纳空军基地的f2只有十二架，而且均没有完成战备，也就不可能跟随制空战斗机出动。
即便派出这十二架f2，也不见得能够威胁到东海舰队。
这个缺点，直接决定了日本空中自卫队采取的战术并非无懈可击。
可以说，当时中国海军采取的战术，正是针对这种情况，即东海舰队前出的主要目的就是对付有可能前来偷袭的f22。
在第二次朝鲜战争中，志愿军就证明了f22并非不可发现。
战后，美国公布的一些资料也证明，f22的隐身能力并非十全十美，在某些情况下能够探测到。
这没有什么好奇怪的，f22只是雷达反射信号弱，不是不反射电磁波。
从理论上讲，f22是把电磁波反射到八个主要方向上，从而削弱了其他方向上的反射信号。
因此，只要在这八个方向上有雷达接收机，就能截获f22反射的信号。
第二次朝鲜战争期间，志愿军就是利用这一点，多次探测到了f22，并且组织了有效的防空拦截。
只是，当时的技术手段还不够完善。
最大的问题，就是没有足够的技术力量支持建立多基址雷达，也就不可能保证随时都能探测到f22。
战争结束后，中队花了很大的力气来解决这个问题。
最重要的，就是解决参与探测的各部雷达的同步性，即让多部雷达同步工作，从而形成多角度的探测系统。
积极参与此事的不仅有空军，还有陆军与海军。
原因很简单，获取探测隐身飞机的手段，即关系到制空作战，也关系到国土防空与舰队作战。
相对而言，陆军的问题最好解决。
部署在地面的远程警戒雷达都是固定的，而且可以通过有线网络交换数据，很容易做到同步工作。
其次就是海军舰艇。
不管怎么说，战舰上有足够大的空间，能够容纳更多的设备，而且舰队里的战舰协同行动，距离较近，能够通过高带宽战术数据链交换信息，使雷达同步工作。如果激光定向通信系统研制成功，还能使舰队获得在复杂电磁环境下的反隐身目标作战能力，使舰队获得更加强大的防空能力。
在东海舰队中，六艘防空驱逐舰的雷达就在同步工作。
虽然舰队的分布范围不是很广，特别是在防空作战时，编队非常紧密，但是防空驱逐舰位于舰队外围，相隔距离在十五公里到二十公里之间，六艘防空驱逐舰组成的多基址雷达网足以确保在某个方向上探测到f22的反射信号。
这个探测距离不会太远，但是足以为制空力量提供数分钟的预警时间。
对于快节奏的空中对抗来说，几分钟就足以决定胜败了。
对日本空中自卫队来说，唯一的优势就是兵力，因为只有八架j20陪伴在kj2000周围，而日本空中自卫队出动了十二架f22。
问题是，日本空中自卫队并不知道j20已经升空作战。
更重要的是，在刚刚结束的首轮交战中，十二架f15j在还击之前就被击落十一架，在冲绳上空徘徊的767仅发现了八架j11，并且发现在战场的西南方向上，出现了几个低可探测性目标。
结果就是，日本空中自卫队的指挥官相信j20已经参战，而且是击落f15j的主力。
这个判断，直接影响了日本空中自卫队的战术。
在偷袭kj2000的时候，只有四架f22突前，八架f22留在了钓鱼岛东面，准备迎战j20。
如果能够悄悄靠近kj2000，四架f22也足够了。
事实上，只要有一架f22逼近kj2000，一次射出六枚120d，就有几乎百分之百的把握击落kj2000。
要知道，f22的冲刺速度为两马赫，能在一分钟内飞行三十多公里。
也就是说，就算kj2000发现了一百五十公里外的f22，也只有一分钟规避，而预警机在一分钟内最多飞行十五公里。伴随预警机活动的战斗机至少需要五分钟才能参战，拦截逼近的f22，而此时f22已经发射了导弹。
用四架f22去对付一架kj2000，也算日本空中自卫队看得起对手。
只是，这场空战的结果并不像日本空中自卫队指挥官预料的那样。
离kj2000还有大概二百五十公里，也就是距离东海舰队一百五十公里的时候，f22就暴露了行踪。
当时，兰州号上的防空军官并不确定探测到的就是f22。
原因很简单，f15j机群还没被击溃，日本空中自卫队出动了第二个f15j中队，还无法肯定日本空中自卫队是否出动了执行对海攻击任务的战斗机，所以只能判断东面一百多公里外是几架日本战斗机。
只是，这个结果已经足够了。
通过战术数据链，兰州号把探测到的结果实时传输给了kj2000，再由预警机分发给执行护航任务的j20。
大概五点十一分左右，kj2000上的防空作战指挥官确定目标性质。
正是f22，而且正在向kj2000的巡逻空域逼近。
只是，这几架f22肯定不清楚kj2000的准确位置。
原因无二，767与kj2000的距离超过六百五十公里，超出了最大探测区域，因此无法探测到kj2000。
只是，日本空中自卫队肯定有其他探测手段。
比如，部署在地面的无线电监测电台，以及由美军的135等战略电子侦察机提供的战术情报。
要知道，135与预警机的被动探测距离超过了八百公里。
只不过，电子侦察机只能被动接收预警机发出的电磁波，因此只能大致确定预警机的活动区域，无法准确锁定预警机。
要想偷袭预警机，f22必须启动火控雷达。
可以说，这是非常致命的问题。
虽然f22的火控雷达非常先进，即便日本采购的f22使用了低档次产品，对预警机这类大型空中目标的探测距离也超过了三百公里，但是在无法明确知道预警机的行踪甚至不清楚预警机的巡逻区域的情况下，f22也就无法准确掌握启动火控雷达的时机，只能尽早使用火控雷达，从而暴露行踪。
结果，日本飞行员在距离kj2000大概两百公里的时候就启动了火控雷达。
这下，再也没有什么好怀疑的了。
kj2000一边转向规避，一边安排护航的j20前去拦截，还同时呼叫舰队提供防空火力支援。
这下，四架f22要面对的不是单独活动的预警机，而是由护航战斗机与水面舰队组成的防空屏障。
更重要的是，护航战斗机与水面战舰有将近十分钟的防空拦截时间