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第一百一十六章蓝天忠魂五

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    李可勤就这样不明不白的离开了人世。消息传到东北后方,李可勤的爱人小江哭得死去活来。他们结婚才五年多的时间,就丢下她,丢下两个可爱的女儿走了,这让她今后的日子怎么过?两个女儿,大的三岁,小的还不到一岁,正是需要人照顾的时候,所有的重担都落在了小江一个人的肩上。

    s师的家属干事李凤霞代表d团的领导去看望小江,并送去了唯一的遗物那块被摔坏的上海牌手表。李凤霞是赵俊生团长的爱人,赵团长特别给她打电话,让她代表团里去看一看。自从d团到福建轮战后,后方家属的工作,都是李凤霞忙里忙外的关照,被大家称为飞行员家属的贴心人。

    见物思人,这快手表还是他们结婚时小江送给李可勤的,手表还在,可是人却不在了。小江接过手表,好像还能感觉出有丈夫的体温,好像丈夫并没有走,仍然战斗在他心爱的岗位上。

    小江不想到前线去了,丈夫走得非常干净,没有留下任何东西,去了也看不到什么了,只能给组织上增添麻烦。另外孩子还小,她走了,也没人照看,带着两个孩子去也不方便。

    李干事进行了一番安慰工作,其他的善后工作按照军队内的有关政策办,并没有更多复杂的事情。

    可是在查找事故原因时,却给领导出了一个难题。

    空军的每一次事故无非是四个原因:技术、天气、飞机、身体。可是李可勤的事故这四个方面都沾不上边。事故原因找不出来,就不能吸取教训,当然也就不能继续进行飞行训练。

    停飞已经快一个月了,再不飞行,全团有一半的飞行员的技术间断都超过时间了,那将意味着不能担负战斗值班的任务了,这对全团的战斗力是一个很大的损失。

    全团的事故分析会开了一个又一个,提出一个理由,否定一个,没有一个理由是可以让大多数人信服的。

    飞机是全团最好的一架飞机,平时很少出现故障,从现场收集来的残核中也找不出能证明故障的证据。因为所有的残核没有一个是比较完整的,根本就无法分析某一个系统是好是坏。

    飞行员的技术也是很棒的,飞行中也很少发生问题,当天的飞行有是一个很简单的动作,只是普通的上升、下滑和转弯,没有更复杂的动作,又是两架飞机,有长机可以证明。这些动作对于一个老飞行员来说,不是什么难题。

    至于天气,似乎有一点问题,当时天空中有云,而且还有很高的云柱子,是不是进到了雷雨云中,飞机被雷电击毁而发生了严重事故?但是李副大队长以党性保证,没有进雷雨云。而且说,他是长机,他在前面带队,要进雷雨云,也是他先进去,他为什么没有事,而僚机却出事了呢?

    关于后面他看到李可勤进了云,那也是层积云,云中是不会带电的。我们平时飞复杂气象,飞的就是这种云,是不会有危险的。

    说到飞行员的身体,那也是很好的。李可勤三十多岁的年纪,身体壮得像一头牛,平时连头疼感冒也很少得。当天值班时,也没有反映身体有不舒服的感觉,不会在空中短短的半个多小时,身体就突然变坏。

    更让人不可理解的是飞机的接地方向,具李副大队长介绍,他跟着李可勤进云时,飞机的飞行方向是朝西,为什么事故现场飞机的接地方向是朝东?在空中飞机整整转了180度的角度。如果是飞行员操纵转的弯,说明飞行员还是有意识的,那为什么后面不继续操纵飞机,而让飞机撞地呢?

    如果是飞机自动转了180度,那只能是在空中做了一个滚转动作,类似于复杂特技中半滚倒转的动作。飞机滚转180度以后,又自动进入俯冲,直到接地。但那样的话,飞机接地的角度就会很大,速度也会很大。从事故现场来看,飞机撞地是速度确实很大,但是角度并不是很大,这又不符合常理。

    这也不是,那也不是,到底是什么原因使李可勤撞地身亡呢?俗话说,事出有因,总得有个原因吧?

    d团的事故找不出原因,这件事也使当时代管的福空的领导很头疼,他们派出了专家组进驻d团帮助查找事故原因。专家组里有气象主任、工程部长、航医主任、技术检查主任等,牵扯到可能出事故的方方面面都来了人。

    他们对几个方面进行了分析,也都觉得贴不上边。工程部长查阅了事故飞机的档案,飞机确实是一架好飞机,从出厂到现在,还没有再进厂修理过,平时也很少有故障,从残核中也分析不出什么问题,也不能妄下结论。

    气象主任查看了近期的气象资料,特别是事故当天的气象资料,也没有发现什么漏洞,还有长机证明,也不能把责任揽在自己头上。何况当天战斗起飞时,对天气的把关他也点过头,是他批准起飞的。

    技术检查主任更没有什么话可说,飞行员的技术完全胜任这个任务。

    最后大家的目光都集中到航医主任身上,如果他也认为事故的原因与飞行员的身体无关,那他们就白来了,事故就仍然是一个无头案。但是一般的说是飞行员的原因,也不能使大家信服,因为飞行员的身体确实很壮实,在前期的事故分析中已经否认了这一点。

    航医主任认真的想了想,提出了自己的看法:

    “我认为事故的最大可能是飞行员出现了短时间的意识障碍。”

    此话一出口,真是语惊四座,不亏是航医主任。为了能使大家理解,航医主任又作了进一步的解释:

    “其实人都会出现短时间的意识障碍,不管多么健康的人,都会出现。我们有时候会突然不知道要干什么,挺几秒钟后,才会想起来,这就是意识障碍。有时候,我们的大脑里会出现一片空白,这也是意识障碍。当然这种意识障碍有时出现的时间会长一些,有几十秒钟,有时会短一些,只有几秒钟。在地面,这种意识障碍不会出什么问题,但是在空中就不一样了。几十秒钟的时间,飞机的状态会出现很大的变化,等到飞行员清醒时,很可能就来不及处理,或者无法处理,这样就会造成事故。”

    这种说法不失为一种很好的解释,没有别的解释可以使人信服,与会的同志只好接受。是不是找到了真正的原因,只有李可勤知道,只是他已经不能说话了。