第一百四十五章外场迫降五
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贵阳机场的指挥员没有想到张志宏能够空滑到机场，这时看到张志宏的飞机很正常的出现在机场的上空，悬着的一颗心也慢慢的放了下来。塔台上的所有人员的双眼都死死的盯着空中的飞机，生怕再出现什么意外。
这时指挥员指挥的重点，就是帮助飞行员掌握好放起落架和襟翼的时机。因为起落架放下来后，飞机的滑空比就由10变成了8，起落架和襟翼全放下来后，飞机的滑空比就会降到6，着里面的区别是很大的。所以指挥员只有判断飞机要落在跑道中间时，才能提醒飞行员放起落架，放下起落架后，还有多余的高度，才能放襟翼。否则，就不能让飞行员放起落架和襟翼。
这时张志宏始终是保持着最大滑空比的速度下降，目光除了保持好座舱里的仪表外，最多的是盯住跑道投影在座舱前风挡上的关系位置，他看到随着飞机离跑道的距离越来越近，跑道投影在前风挡上的位置越来越靠下，有点像要被机头遮盖住，显然是高度太高了，飞机的高度已经下降到了500米，正常的起落航线飞行也应该放起落架了。
“080放起落架！”
为了把握起见，张志宏报告了一下地面指挥员，为的是让指挥员也帮助自己判断一下。虽然在理论上他清楚，但空滑迫降毕竟是第一次遇到，根本就没有实践经验。这可是一锤子买卖的事，有了错误，根本就没有改正的机会。
听到飞行员的报告，地面指挥员再一次估计了一下张志宏的高度和下滑线，飞机的下滑线比正常的要高很多，但是他也是第一次遇到空滑迫降的飞机，没有指挥经验，他所掌握的尺度也是宁高勿低。这时，他看到飞机的高度确实很高，落进跑道的可能性非常大，也就不再考虑别的处置方法，只是一心一意的指挥好落地就可以了。
“080，可以放起落架。”指挥员经过判断，允许张志宏放起落架。
张志宏用正常方法放下了起落架。随着起落架的三个轮子在起落架舱里的伸出，飞机的速度突然减小，飞机快速的往下掉。张志宏习惯的往前推了一下油门杆，一点作用都不起，他才想起，发动机早已没有推力了，现在是在空滑迫降。张志宏又往前推了一点驾驶杆，使飞机的下滑角增大，用高度换取速度，使飞机仍然保持每小时350公里的速度。
下滑角增大后，飞机的高度很快降低，飞机的下滑线向正常的位置接近。张志宏感到飞机好像不再前进，只是在原地往下掉，但是看飞机的下滑线还不是很低，紧张的心情才开始稍稍有点缓解。
飞机继续往跑道头的位置运动，张志宏如果保持好下滑点，飞机的速度就要大于350公里小时，如果继续保持350公里小时，飞机就要向跑道中间运动。看来可以放襟翼了。
张志宏试探性的先放下小角度襟翼，看一看飞机有什么反应。飞机除了减速比较快外，并没有什么不良反应，飞机反而比刚才更加稳定了，这正是张志宏所希望的。有了放起落架的感受，放下襟翼后，飞机的快速下降，并没有对张志宏的心理有太大的影响。
有过了几秒钟的时间，飞机的下滑线还是有点高，张志宏索兴把大角度襟翼也放了下来。要不然，飞机就要在跑道中间落地了。
飞机如果在跑道中间落地，由于后面可供减速的跑道短，同样会出现问题，冲出跑道的后果有时比落在跑道外面还严重。
张志宏想起了“大姑娘”的教训。
那是去年初秋的一天，机场周围的农田里已是硕果累累，一尺多长的包米棒子像牛角一样长在包米杆上，火红的高粱压弯了腰，地瓜、大豆铺满了地。
“大姑娘”在起飞中，感到飞机的发动机工作好像不正常，发动机的转速表摆动了几下，他想中断起飞，刚把油门收了回来，又觉得发动机没有问题，怕回去后，领导会埋怨他。他又重新把油门加了上去，加满油门后，还是觉得发动机有问题，想中断起飞。就这样犹犹郁郁的反复多次，才中断起飞，结果把时间全耽误了。
当时飞机的速度已经很大，已经接近离陆的速度，飞机的位置也快到了跑道的中间。由于飞机的速度很大，在放出减速伞后，减速伞的绳子又被拉断。没有了减速伞，光靠刹车减速是很不够的。
飞机像一匹脱了缰的野马，向前狂奔而去“大姑娘”根本没有办法驾御它。
飞机很快冲出了跑道，又冲出了400米的保险道。飞机的速度仍然很大，根本没有停下来的意思。“大姑娘”早已关闭了发动机，右手紧握着刹车把手，刹车已经刹到了底，所有能是飞机减速的手段全部用上了，飞机还是一很大的速度向前冲。
过了保险道，前面就是老百姓的庄稼的“大姑娘”的飞机冲进了地瓜地，长长的地瓜藤蔓缠绕在飞机的机轮上，也没能把飞机阻挡住。头天刚下过雨，地里的泥土吸饱了水，飞机路过溅起了稀稀的泥浆，在后面留下了三条深深的辄。泥浆也不能阻挡飞机的前进。
飞机又进了包米地，被飞机撞断的包米杆一排排的向前倒去，包米棒子噼噼啪啪的打在机身上，就像在敲鼓。
过了包米地，前面出现了一条很深的沟，眼看着飞机向沟的边沿冲去“大姑娘”却是一点办法都没有。他在飞机上看不到沟到底有多深，冲进去到底是一个什么样的结果“大姑娘只好听天由命了。他没有办法使飞机停下来，也不能从快速前进的飞机里跳出来。
飞机离沟边越来越近“大姑娘”紧张的心情也越来越厉害，如果飞机掉进沟里“大姑娘”的生命就算交代了。这时“大姑娘”已经看清了沟里的情况。这是一个四、五米深的沟，是老百姓排水用的，沟还残留着一些积水。
机头已经到了沟边“大姑娘”在心里叫了一声：“完了！”并不自觉的闭上了眼睛。
贵阳机场的指挥员没有想到张志宏能够空滑到机场，这时看到张志宏的飞机很正常的出现在机场的上空，悬着的一颗心也慢慢的放了下来。塔台上的所有人员的双眼都死死的盯着空中的飞机，生怕再出现什么意外。
这时指挥员指挥的重点，就是帮助飞行员掌握好放起落架和襟翼的时机。因为起落架放下来后，飞机的滑空比就由10变成了8，起落架和襟翼全放下来后，飞机的滑空比就会降到6，着里面的区别是很大的。所以指挥员只有判断飞机要落在跑道中间时，才能提醒飞行员放起落架，放下起落架后，还有多余的高度，才能放襟翼。否则，就不能让飞行员放起落架和襟翼。
这时张志宏始终是保持着最大滑空比的速度下降，目光除了保持好座舱里的仪表外，最多的是盯住跑道投影在座舱前风挡上的关系位置，他看到随着飞机离跑道的距离越来越近，跑道投影在前风挡上的位置越来越靠下，有点像要被机头遮盖住，显然是高度太高了，飞机的高度已经下降到了500米，正常的起落航线飞行也应该放起落架了。
“080放起落架！”
为了把握起见，张志宏报告了一下地面指挥员，为的是让指挥员也帮助自己判断一下。虽然在理论上他清楚，但空滑迫降毕竟是第一次遇到，根本就没有实践经验。这可是一锤子买卖的事，有了错误，根本就没有改正的机会。
听到飞行员的报告，地面指挥员再一次估计了一下张志宏的高度和下滑线，飞机的下滑线比正常的要高很多，但是他也是第一次遇到空滑迫降的飞机，没有指挥经验，他所掌握的尺度也是宁高勿低。这时，他看到飞机的高度确实很高，落进跑道的可能性非常大，也就不再考虑别的处置方法，只是一心一意的指挥好落地就可以了。
“080，可以放起落架。”指挥员经过判断，允许张志宏放起落架。
张志宏用正常方法放下了起落架。随着起落架的三个轮子在起落架舱里的伸出，飞机的速度突然减小，飞机快速的往下掉。张志宏习惯的往前推了一下油门杆，一点作用都不起，他才想起，发动机早已没有推力了，现在是在空滑迫降。张志宏又往前推了一点驾驶杆，使飞机的下滑角增大，用高度换取速度，使飞机仍然保持每小时350公里的速度。
下滑角增大后，飞机的高度很快降低，飞机的下滑线向正常的位置接近。张志宏感到飞机好像不再前进，只是在原地往下掉，但是看飞机的下滑线还不是很低，紧张的心情才开始稍稍有点缓解。
飞机继续往跑道头的位置运动，张志宏如果保持好下滑点，飞机的速度就要大于350公里小时，如果继续保持350公里小时，飞机就要向跑道中间运动。看来可以放襟翼了。
张志宏试探性的先放下小角度襟翼，看一看飞机有什么反应。飞机除了减速比较快外，并没有什么不良反应，飞机反而比刚才更加稳定了，这正是张志宏所希望的。有了放起落架的感受，放下襟翼后，飞机的快速下降，并没有对张志宏的心理有太大的影响。
有过了几秒钟的时间，飞机的下滑线还是有点高，张志宏索兴把大角度襟翼也放了下来。要不然，飞机就要在跑道中间落地了。
飞机如果在跑道中间落地，由于后面可供减速的跑道短，同样会出现问题，冲出跑道的后果有时比落在跑道外面还严重。
张志宏想起了“大姑娘”的教训。
那是去年初秋的一天，机场周围的农田里已是硕果累累，一尺多长的包米棒子像牛角一样长在包米杆上，火红的高粱压弯了腰，地瓜、大豆铺满了地。
“大姑娘”在起飞中，感到飞机的发动机工作好像不正常，发动机的转速表摆动了几下，他想中断起飞，刚把油门收了回来，又觉得发动机没有问题，怕回去后，领导会埋怨他。他又重新把油门加了上去，加满油门后，还是觉得发动机有问题，想中断起飞。就这样犹犹郁郁的反复多次，才中断起飞，结果把时间全耽误了。
当时飞机的速度已经很大，已经接近离陆的速度，飞机的位置也快到了跑道的中间。由于飞机的速度很大，在放出减速伞后，减速伞的绳子又被拉断。没有了减速伞，光靠刹车减速是很不够的。
飞机像一匹脱了缰的野马，向前狂奔而去“大姑娘”根本没有办法驾御它。
飞机很快冲出了跑道，又冲出了400米的保险道。飞机的速度仍然很大，根本没有停下来的意思。“大姑娘”早已关闭了发动机，右手紧握着刹车把手，刹车已经刹到了底，所有能是飞机减速的手段全部用上了，飞机还是一很大的速度向前冲。
过了保险道，前面就是老百姓的庄稼的“大姑娘”的飞机冲进了地瓜地，长长的地瓜藤蔓缠绕在飞机的机轮上，也没能把飞机阻挡住。头天刚下过雨，地里的泥土吸饱了水，飞机路过溅起了稀稀的泥浆，在后面留下了三条深深的辄。泥浆也不能阻挡飞机的前进。
飞机又进了包米地，被飞机撞断的包米杆一排排的向前倒去，包米棒子噼噼啪啪的打在机身上，就像在敲鼓。
过了包米地，前面出现了一条很深的沟，眼看着飞机向沟的边沿冲去“大姑娘”却是一点办法都没有。他在飞机上看不到沟到底有多深，冲进去到底是一个什么样的结果“大姑娘只好听天由命了。他没有办法使飞机停下来，也不能从快速前进的飞机里跳出来。
飞机离沟边越来越近“大姑娘”紧张的心情也越来越厉害，如果飞机掉进沟里“大姑娘”的生命就算交代了。这时“大姑娘”已经看清了沟里的情况。这是一个四、五米深的沟，是老百姓排水用的，沟还残留着一些积水。
机头已经到了沟边“大姑娘”在心里叫了一声：“完了！”并不自觉的闭上了眼睛。