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第一百五十九章能屈能伸四

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    团长赵俊生这天驾着3589号飞机给新飞行员担任目标机,带领新飞行员飞对直线目标的攻击课目。回来落地后,由于风速很大,也没有放减速伞,所以也就没有做投伞的动作。飞机滑跑到脱离跑道的联络道口时,赵团长蹬上右舵,同时刹车转弯。这时,令他想象不到的事情发生了。两个副油箱“咣当”一声掉在了地上,和陈大壮当时的情景完全一样。

    当地勤人员过来拉飞机时,赵团长当即指示地勤人员要好好检查这架飞机,军械系统肯定有问题。

    赵团长回到塔台后,向其他领导反映了他当时遇到的情况,看来真是飞机有问题,前几天真可能是冤枉了陈大壮。团长既然这么说了,其他人也就不能再怀疑团长是否做错了动作。大家在现场也看到了,团长在落地后根本就没有放减速伞,也就不可能有投伞的动作,当然也就不可能去按“投伞按扭”

    同一架飞机,在很短的时间里,两次发生了掉副油箱的事故,这不得不引起各级领导的重视。当天,就组成了由师军械主任、团军械主任、负责3589号飞机的军械师、军械员等人的联合检查组,对3589号飞机进行了全面的检查。

    他们对3589号飞机军械系统的电路、控制装置、炸弹架的悬挂装置都进行了检查。请来了师修理厂的军械专业的人员,对飞机上军械系统能够拆开看的,全都拆下来看了一遍。装上后,又反复通电检查,甚至上去几个身强力壮的小伙子又踩又扳的折腾,都不能使副油箱掉下来。

    这就奇怪了,系统没有问题,副油箱怎么就能掉下来呢?他们又模仿飞行员的动作,反复的左右蹬舵、刹车,也没有使副油箱掉下来。本来,方向舵和刹车都是机械系统的,根本就和军械系统沾不上边,但飞行员是在这个动作环境下掉的副油箱,他们也要试一试。

    对军械系统的通电检查,在场的专业人士,每个人都上去检查了一遍,有的人刚上去检查了一遍,下来后又想起还有个地方看的不细,就又上去再检查一遍。

    技术研讨会开了一次又一次,可是都说不上是什么原因。他们还打电话飞机制给造厂的工程技术人员,把遇到的现象和他们检查的结果告诉了工厂技术人员,询问是否还有其他原因,工厂的技术人员说,如果系统没有问题,就不会有其他原因。

    那到底是什么原因呢?

    任何事情的发生总有个前因后果,没有原因的结果是不存在的,这不符合辩证法。原因到底是什么呢?

    正当山穷水尽疑无路的时候,却出现了柳暗花明又一村的现象,奇迹发生了。

    有一个军械员也参加飞机的检查,本来在场的人都是他的师傅,技术水平都比他高,根本就没有他插手的地方。但是在这个场合,他也想学点技术。当其他人都一筹莫展,在飞机下面研究解决办法时,他上飞机也做了一遍通电检查,当然他更不能发现什么问题了。

    可是,当他从飞机座舱里站起身来,转身要出座舱时,两个副油箱掉在了副油箱下面的支架上。(在军械系统通电检查时,副油箱的下面都放两个支架,用来托住副油箱,防止在通电时副油箱掉下来,摔在地上损坏。)

    “快来看!快来看!”

    见此情景,军械员保持出座舱的姿势再也不敢动,并招呼飞机下面的人快来看。

    见副油箱掉了下来,在飞机下的人也都吃了一惊。这时,只见军械员两手扶着座舱该,身体侧转,面对着下飞机的梯子,像一个雕塑的人一样站在那里。大家上飞机再一看,他的左脚站在坐椅里,右脚在坐椅外面,脚后跟靠在座舱壁上。

    一看军械员的这个架势,大家这才恍然大悟,问题就出在座舱壁上,这里是军械系统的线路走向位置。

    大家让军械员从飞机上下来,打开座舱右壁上的蒙皮,检查军械系统的导线,果然发现军械系统的导线有一段已经裸露在外面。绝缘的包皮已经全部脱落掉,露出了棕红色的铜丝。掉副油箱的原因果然在这里。

    在正常的情况下,只有操纵了控制机构,接通了电源,才能把副油箱投掉。现在由于导线的裸露,如果不碰到它,一切都是平安无事,当碰到它时,两条裸露的导线就会接通,副油箱当然就会投掉了。

    陈大壮身体比较壮实,腿也比较粗,在蹬舵时,右腿碰到了座舱壁的蒙皮,蒙皮又碰到了裸露的导线,接通了军械系统的电源,投掉了副油箱。赵团长也是这样的情况,都是身体比较壮,在座舱的空间比较小的情况下,身体的体积比较大的人在活动两腿时,就容易碰到座舱壁,就容易出现这样的情况。

    原因找到了,军械人员换掉了裸露的导线,消除了飞机的隐患。

    最感到高兴的还是陈大壮,他背上的不明之冤终于澄清了。在事后的讲评中,虽然领导没有为他正名,但大家心里都非常清楚,陈大壮当时是对的,他的操作没有错误。陈大壮虽然违心的作了一次检讨,那也就不算什么了。飞行员在飞行中经常会出现一些技术上的错误,每次飞行后的讲评,指挥员都会提出批评,挨批的事也是常有的,时间长了也就无所谓了。

    当一名飞行员就要做到能屈能伸,在技术条件受到限制,原因一时搞不清楚的时候,有很多责任都是由飞行员承担的。在战斗机上只有飞行员一个人操纵飞机,很多情况只有他一个人知道。在很多事情说不清楚的时候,最后的责任就要飞行员担。这一次的事情总算有了明确的结果,解放了陈大壮。如果没有结果,陈大壮也只好永远背着这个责任。

    不过,这件事情还有不幸中的万幸。