【154章】 玛卡造船
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在玛卡基地扩建工程如火如荼进行的同时，玛卡科技的其他工作也是进展顺利，在每一个领域散发出炫目的光芒。就如同是工地上轰鸣的工程机械，玛卡科技的发展颇有一种势不可挡的态势
镜面金属的销量自不必说，在chun节前，玛卡基地周围的镜面金属加工区已经完成了新一轮的扩建工程，chun节之后产能立刻比去年扩大了一倍，瞬间进入生产高峰期。
经过一年多的市场孕育，镜面金属这种市面上最先进的新型建材已经是赢得了各个检验机构以及客户们的认可，已经树立了一种牢不可破的市场形象，获得了消费者的青睐。现在，在一些新建的高档楼盘写字楼等等建筑上，若是没有能够采用镜面金属作为墙体，就说明这些建筑的开发商水准实力都不足
在去年年底的时候，段磊就接到镜面金属联合会提交的报告，预计镜面金属在15年的市场需求会有一个井喷式的提升，希望玛卡金属能够未雨绸缪，实现做好扩产的准备。为此，段磊特地在chun节前就对地下空间c区的镜面金属生产线进行扩建，以满足来年即将快速增长的市场需求。
在元旦前后，所有的镜面金属加工商在得到玛卡金属扩产通知之后，也是立刻上了二期加工区的扩建工程。在chun节前完成了厂房建设以及设备安装，在chun节后招聘了新工人之后就投入了全负荷的生产之。
镜面金属联合会是由顾宇良等加工商联合组建的一个民间行业协会，主要还是通过这样一个纽带和玛卡金属进行对话，并且以联合会为载体，垄断镜面金属在国内外的销售权。
随着镜面金属在建材市场的销售量影响力越来越大，越来越多的经销商开始找到玛卡金属，希望能够获得玛卡金属的加工经销权。
作为镜面金属销售的既得利益者，包括新鑫金属在内的十家企业自然不可能把自己视为禁脔的镜面金属经销权出让出去，甚至于他们为了能够垄断镜面金属在全球的销售，开始组建联合会。根据各自实力的大小，向玛卡金属缴纳代理保证金，瓜分了全球的区域市场。
要知道，在一些财经机构的预计，镜面金属在未来几年将会诞生一个产值上百亿的巨大市场，其巨大的利润足以让所有参与这场盛宴的企业吃得满嘴流油。如今，段磊把镜面金属的全球经销权交给了镜面金属联合会瓜分，这些企业能不高兴才怪呢。
毕竟。哪怕获得实力最弱的企业，也能获得5左右的份额，这也是每年数亿美元的销量，好几亿rmb的纯利润呢。
谁会和钱过不去呢
对于镜面金属联合会的存在，段磊倒是持以肯定的态度，因为这样子可以节省玛卡金属的工作量。只需要和联合会固定的十家企业代表进行交涉就可以了。再说了，镜面金属作为一种颇受欢迎的新型建材，段磊也不希望把更多的利润交给外国佬，全球的市场由镜面金属联合会来掌控也是不错的一个选择。
反正，有着各种毫无纰漏的合同作为保证。镜面金属联合会的一切销售计划价格手段等等都要在玛卡金属的监控之下，到不至于会有经销商会扰乱市场，影响镜面金属的市场声誉和推广工作。
在和这些经销商进行了大半年的合作之后，段磊总算是找到了最佳的合作方式，玛卡金属专注于镜面金属的生产，全球的市场就全部交给这10家联合会的会员企业。至于全球市场这块巨大的蛋糕如何分配。这就是这些企业之间的事情了，玛卡金属倒是可以乐得轻松。
新鑫金属的董事长顾宇良因为和段磊良好的私人关系，虽然他的企业规模并不是很大，但是他还是如愿成为了镜面金属联合会的理事长，并且分配到了一个巨大的市场区域，这是联合会其他企业向段磊所表达的善意。
因为有了镜面金属联合会从协商，玛卡金属和经销商之间的沟通实现了无障碍，使得双方的工作效率前所未有的提高。
chun节过后。地下空间c区的镜面金属生产线就全线满负荷开工，整个钻石楼就如同是一个阶段的怪兽一样，每天吞噬数不清的金属原料，然后变成镜面金属吐出来段磊因为有一条智能人的装配生产线，如今地下空间内根本就不缺智能人这种最好的生产线工人，因此即便是再多的镜面金属生产任务也是一点难度都没有。
旁人并不知道那些往返于海钢与玛卡基地之间的货运汽车究竟每天可以创造出多少利润，也不知道那些拉着镜面金属从玛卡园区奔赴全国各地的货车在创造什么样的奇迹，只有熟悉内情的人才知道，用ri进斗金来形容镜面金属这个项目一点都不为过。
不过，即便是这样的吸金速度，也是无法满足玛卡科技对大笔资金的强烈需求
镜面金属的生产销售进入了一个良xg循环的阶段，而地下空间c区金属生产区的另外一个拳头产品超级合金也是进入了生产旺季。
自从玛卡金属和海船海钢等企业联合研制出可以应用于大型远洋轮船的各种金属材料以及关键部件之后。市场的销售情况并没有想象的好。毕竟，在这个传统的领域，国外的企业拥有着强大的潜势力以及技术优势，玛卡金属要想在短时间内就颠覆这种传统是不太现实的。
不过，借助着朱浩洋家族在海城造船厂的人脉，又通过唐家在海船5的股权影响力，玛卡金属所研制的各种船用材料开始被应用于海船几艘新船的制造上，也算是逐渐打开了一个突破口。
也正是依靠着海船的订单，超级合金的生产一直维持一个相对不错的状态，别看它的产量不高。但是2014年给玛卡金属所创造的纯利润也是超过了五千万。
去年年底的时候，海船有两艘万吨货轮以及一艘液化天然气运输船交付给客户使用，优越的xg能较低的能耗都让海船的新型船只在航运界赢得了不小的名声。逐渐的，就开始有其他的造船企业找到了玛卡金属，希望能够引进玛卡金属的新材料核心部件，用于新建船只的制造之上。
对于金州造船厂以及津门造船集团的这个请求，朱浩洋和段磊并没有狭隘的拒绝，倒反是希望这两家国内顶尖的造船企业能够加入造船联合项目组。共同合作开发新一代的远洋轮船技术。
在国内造船业，金州津门海城榕城和羊城的五家造船企业算得上是全国的jg英力量所在，大抵能够制造万吨货轮的造船企业也只有这几家了。而作为副部级的特大型企业，这五家企业聚集了国内大部分的造船技术人才以及技术储备，也是海军装备的主要制造企业。
玛卡科技虽然和海船海钢组建了联合项目组，根据玛卡技术研发新一代大型燃气轮机大型远洋轮船等技术。但是由于这些项目所涉及到的技术太过繁琐复杂，单凭三家企业的力量要想完全把玛卡技术吃透，所需要花的时间就更多了。
段磊原先预计能够在一年的时间内在海城造船厂的船坞上制造出第一艘新一代远洋轮船，不过由于技术人员的缺乏，这个进度实际上是显得有点紧张的。更何况玛卡科技有志于制造全球最先进的军用舰船。对于高端技术人才的渴求可是相当的大。
如今，金州造船厂津门造船厂两家企业找上门来寻求合作，段磊和朱浩洋自然是不会轻易错过，很快就提出了合作的方案。
在此过程，包括唐向海在内的军方实权人物也是在幕后奔走，最终促成了国内造船企业前所未有的一次大合作。聚集在玛卡基地，对新一代的远洋轮船进行技术攻关。
除了金州津门两家造船厂，羊城榕城两家造船企业也是派出了jg干的技术团队，加入了联合项目组，使得项目组的技术力量大大增强。
作为条件，海城造船厂和玛卡科技降低一些船用材料使用门槛，向这几家企业的提供了诸如船用甲板船用曲轴等等关键部件，当然了。这些部件都还是需要由玛卡金属生产的超级合金加以配置，在海钢的大型锻压车间一次锻压成型。
在段磊和朱浩洋看来，我们国内的造船企业还不能够和欧美韩ri等国的造船巨头进行直接的对抗，因此减少内耗，一致对外就成为了现阶段所必须采用的一个策略。只要再给国内造船行业几年的时间，联合项目组吃透玛卡技术的核心技术之后，凭借着先进的技术和较低的成本控制，国内的造船企业一定能够把故我爱的造船企业打得落花流水
玛卡科技向国内其他的造船企业提供先进的核心部件，让这些造船厂的竞争力有所增加，但是玛卡金属也是可以通过这些订单增加超级合金的销量，增加玛卡金属的利润。
当然了，最让段磊感到满意的是五家造船企业和包括海钢di du钢铁在内的三家特大型钢铁企业也是加入了联合项目组之，变成了国内造船企业钢铁巨头的联合大会战
根据玛卡科技和这八家特大型企业的协议。将由玛卡科技出资10个亿，并且提供技术，其他八家企业提供技术人员和行政资源，共同组建一家新的公司玛卡造船
在新公司，玛卡科技将会占据80的股份，并且可以拥有公司所攻克的技术所有权，而其他八家企业可以免费使用这些技术，并且享受玛卡造船的分红权，。
要说起来，这个协议也谈不上谁吃亏。谁占便宜
段磊看似吃亏，付出了10亿rmb的真金白银，还拿出了玛卡技术的顶尖造船冶金技术，才获得了80的股权，而且将来不少专利技术还要无偿交给这些合作伙伴使用。但是，也是通过这个合作项目，玛卡科技才能够在最短的时间聚拢两千多名工程师，对玛卡技术进行技术攻关。大大节省了包括玛卡动力玛卡金属在内好几家子公司的科研时间，也让玛卡科技的力量在短时间内就得到了极大的提升。
其他的八家企业也谈不上占到便宜，表面上他们每家只是付出了两百多的工程师，却获得了很多先进技术的使用权，而且将来还能拥有玛卡造船的分红，算是一个相当不错的交易。
但是。这八家企业的领导层并不会想到，他们借调给玛卡造船的工程师进入玛卡造船之后，就等于肉包子打狗，有去无回了按照玛卡科技对技术人员相当优待的传统，这两千多工程师只要在玛卡造船工作期间表现出自己优秀的一面。十有八会被玛卡科技以高薪聘请，最终成为玛卡造船的人。
等到玛卡造船的技术人员成长起来，吃透玛卡技术，玛卡造船自然而然就会成为国内乃至全球造船冶金技术最为先进的企业，国内的其他造船冶金企业就会沦落为玛卡造船的加工商罢了。
不过，面对玛卡科技抛出的巨大诱饵。哪怕这些企业的一些领导也是会想到一些不良的后果，也是只能咽下去了，至于将来的后果，可就不是这些领导所考虑的事情，到那个时候，说不定自己已经不是企业的领导人了。
经过激烈的协商之后，玛卡造船总算是在一片争议宣告成立，成为了玛卡科技下属的一家子公司。而且是规模最大的一家
在玛卡造船成立的第二天，玛卡造船就斥巨资在如今的玛卡基地那边靠海的地方征用了一片接近十平方公里的巨大地盘，作为玛卡造船的生产基地
这片区域原本是一片盐碱地滩涂，除了在生态上有点用处之外，无论是农业还是工业都无法创造价值，因此一直都是海城市政府的一颗眼钉。一直以来，海城市政府和浦江区政府都在试图开发这片超过两万亩的荒芜之地，但是由于财政困难以及其他的原因，进展相当缓慢。
这两年以来，随着玛卡园区的快速发展，毗邻玛卡基地的这个地块也是受到了不少投资商的关注，不过由于海城市政府在环保要求价格等方面的要求过高，一直没有能够开发出来。
当去年年底传出玛卡科技海城造船厂和海钢有意在玛卡基地附近靠海的区域组建一家新的造船企业，海城市政府立刻就暂停了这个地块的开发谈判，等着玛卡科技的消息。
不过，让所有人都没有料到的是，玛卡科技玩了一个大手笔，联合国内最大的造船企业钢铁巨头联合组建了新的轮船公司，这样一来，玛卡造船所受到的重视就完全不同于以往了。八家特大型企业入股其，使得玛卡造船在成立之初就拥有了强大的行政资源，这是以前的玛卡科技所无法想象的。
没有借助唐向军的影响力，玛卡造船很轻易地以每亩十万rmb的价格拿下了海城东南海边两万亩滩涂地，这里将会成为玛卡造船走向深蓝的基地当然了，若不是段磊顾虑到唐向军的位置，甚至还能以更低廉的价格把这片无人问津的土地划归到玛卡造船的名下。不过，段磊想了想，为了避免授人以柄，还是按照目前海城公开的土地拍卖价格支付了两亿rmb。
虽说，玛卡造船的注册资本达到了10个亿rmb，但仅仅是土地出让金就付出了两个亿，剩下的资金根本就不能支撑玛卡造船建设一个大型造船厂。因此，在滩涂地开始进行大规模基建的同时，段磊还得想办法筹集数十亿甚至上百亿的资金，才能够把玛卡科技的技术实现在新一代大型远洋轮船之上。
现在的段磊，赫然感觉自己似乎回到了当初刚刚遇见叮叮的状况，虽然已经拥有了比一般人更多的财富，但是却依旧缺乏资金
玛卡动力的科研攻关需要资金玛卡造船的基建设备购买需要更多的资金，段磊的脑门上摆明了印上我很缺钱四个大字未完待续
在玛卡基地扩建工程如火如荼进行的同时，玛卡科技的其他工作也是进展顺利，在每一个领域散发出炫目的光芒。就如同是工地上轰鸣的工程机械，玛卡科技的发展颇有一种势不可挡的态势
镜面金属的销量自不必说，在chun节前，玛卡基地周围的镜面金属加工区已经完成了新一轮的扩建工程，chun节之后产能立刻比去年扩大了一倍，瞬间进入生产高峰期。
经过一年多的市场孕育，镜面金属这种市面上最先进的新型建材已经是赢得了各个检验机构以及客户们的认可，已经树立了一种牢不可破的市场形象，获得了消费者的青睐。现在，在一些新建的高档楼盘写字楼等等建筑上，若是没有能够采用镜面金属作为墙体，就说明这些建筑的开发商水准实力都不足
在去年年底的时候，段磊就接到镜面金属联合会提交的报告，预计镜面金属在15年的市场需求会有一个井喷式的提升，希望玛卡金属能够未雨绸缪，实现做好扩产的准备。为此，段磊特地在chun节前就对地下空间c区的镜面金属生产线进行扩建，以满足来年即将快速增长的市场需求。
在元旦前后，所有的镜面金属加工商在得到玛卡金属扩产通知之后，也是立刻上了二期加工区的扩建工程。在chun节前完成了厂房建设以及设备安装，在chun节后招聘了新工人之后就投入了全负荷的生产之。
镜面金属联合会是由顾宇良等加工商联合组建的一个民间行业协会，主要还是通过这样一个纽带和玛卡金属进行对话，并且以联合会为载体，垄断镜面金属在国内外的销售权。
随着镜面金属在建材市场的销售量影响力越来越大，越来越多的经销商开始找到玛卡金属，希望能够获得玛卡金属的加工经销权。
作为镜面金属销售的既得利益者，包括新鑫金属在内的十家企业自然不可能把自己视为禁脔的镜面金属经销权出让出去，甚至于他们为了能够垄断镜面金属在全球的销售，开始组建联合会。根据各自实力的大小，向玛卡金属缴纳代理保证金，瓜分了全球的区域市场。
要知道，在一些财经机构的预计，镜面金属在未来几年将会诞生一个产值上百亿的巨大市场，其巨大的利润足以让所有参与这场盛宴的企业吃得满嘴流油。如今，段磊把镜面金属的全球经销权交给了镜面金属联合会瓜分，这些企业能不高兴才怪呢。
毕竟。哪怕获得实力最弱的企业，也能获得5左右的份额，这也是每年数亿美元的销量，好几亿rmb的纯利润呢。
谁会和钱过不去呢
对于镜面金属联合会的存在，段磊倒是持以肯定的态度，因为这样子可以节省玛卡金属的工作量。只需要和联合会固定的十家企业代表进行交涉就可以了。再说了，镜面金属作为一种颇受欢迎的新型建材，段磊也不希望把更多的利润交给外国佬，全球的市场由镜面金属联合会来掌控也是不错的一个选择。
反正，有着各种毫无纰漏的合同作为保证。镜面金属联合会的一切销售计划价格手段等等都要在玛卡金属的监控之下，到不至于会有经销商会扰乱市场，影响镜面金属的市场声誉和推广工作。
在和这些经销商进行了大半年的合作之后，段磊总算是找到了最佳的合作方式，玛卡金属专注于镜面金属的生产，全球的市场就全部交给这10家联合会的会员企业。至于全球市场这块巨大的蛋糕如何分配。这就是这些企业之间的事情了，玛卡金属倒是可以乐得轻松。
新鑫金属的董事长顾宇良因为和段磊良好的私人关系，虽然他的企业规模并不是很大，但是他还是如愿成为了镜面金属联合会的理事长，并且分配到了一个巨大的市场区域，这是联合会其他企业向段磊所表达的善意。
因为有了镜面金属联合会从协商，玛卡金属和经销商之间的沟通实现了无障碍，使得双方的工作效率前所未有的提高。
chun节过后。地下空间c区的镜面金属生产线就全线满负荷开工，整个钻石楼就如同是一个阶段的怪兽一样，每天吞噬数不清的金属原料，然后变成镜面金属吐出来段磊因为有一条智能人的装配生产线，如今地下空间内根本就不缺智能人这种最好的生产线工人，因此即便是再多的镜面金属生产任务也是一点难度都没有。
旁人并不知道那些往返于海钢与玛卡基地之间的货运汽车究竟每天可以创造出多少利润，也不知道那些拉着镜面金属从玛卡园区奔赴全国各地的货车在创造什么样的奇迹，只有熟悉内情的人才知道，用ri进斗金来形容镜面金属这个项目一点都不为过。
不过，即便是这样的吸金速度，也是无法满足玛卡科技对大笔资金的强烈需求
镜面金属的生产销售进入了一个良xg循环的阶段，而地下空间c区金属生产区的另外一个拳头产品超级合金也是进入了生产旺季。
自从玛卡金属和海船海钢等企业联合研制出可以应用于大型远洋轮船的各种金属材料以及关键部件之后。市场的销售情况并没有想象的好。毕竟，在这个传统的领域，国外的企业拥有着强大的潜势力以及技术优势，玛卡金属要想在短时间内就颠覆这种传统是不太现实的。
不过，借助着朱浩洋家族在海城造船厂的人脉，又通过唐家在海船5的股权影响力，玛卡金属所研制的各种船用材料开始被应用于海船几艘新船的制造上，也算是逐渐打开了一个突破口。
也正是依靠着海船的订单，超级合金的生产一直维持一个相对不错的状态，别看它的产量不高。但是2014年给玛卡金属所创造的纯利润也是超过了五千万。
去年年底的时候，海船有两艘万吨货轮以及一艘液化天然气运输船交付给客户使用，优越的xg能较低的能耗都让海船的新型船只在航运界赢得了不小的名声。逐渐的，就开始有其他的造船企业找到了玛卡金属，希望能够引进玛卡金属的新材料核心部件，用于新建船只的制造之上。
对于金州造船厂以及津门造船集团的这个请求，朱浩洋和段磊并没有狭隘的拒绝，倒反是希望这两家国内顶尖的造船企业能够加入造船联合项目组。共同合作开发新一代的远洋轮船技术。
在国内造船业，金州津门海城榕城和羊城的五家造船企业算得上是全国的jg英力量所在，大抵能够制造万吨货轮的造船企业也只有这几家了。而作为副部级的特大型企业，这五家企业聚集了国内大部分的造船技术人才以及技术储备，也是海军装备的主要制造企业。
玛卡科技虽然和海船海钢组建了联合项目组，根据玛卡技术研发新一代大型燃气轮机大型远洋轮船等技术。但是由于这些项目所涉及到的技术太过繁琐复杂，单凭三家企业的力量要想完全把玛卡技术吃透，所需要花的时间就更多了。
段磊原先预计能够在一年的时间内在海城造船厂的船坞上制造出第一艘新一代远洋轮船，不过由于技术人员的缺乏，这个进度实际上是显得有点紧张的。更何况玛卡科技有志于制造全球最先进的军用舰船。对于高端技术人才的渴求可是相当的大。
如今，金州造船厂津门造船厂两家企业找上门来寻求合作，段磊和朱浩洋自然是不会轻易错过，很快就提出了合作的方案。
在此过程，包括唐向海在内的军方实权人物也是在幕后奔走，最终促成了国内造船企业前所未有的一次大合作。聚集在玛卡基地，对新一代的远洋轮船进行技术攻关。
除了金州津门两家造船厂，羊城榕城两家造船企业也是派出了jg干的技术团队，加入了联合项目组，使得项目组的技术力量大大增强。
作为条件，海城造船厂和玛卡科技降低一些船用材料使用门槛，向这几家企业的提供了诸如船用甲板船用曲轴等等关键部件，当然了。这些部件都还是需要由玛卡金属生产的超级合金加以配置，在海钢的大型锻压车间一次锻压成型。
在段磊和朱浩洋看来，我们国内的造船企业还不能够和欧美韩ri等国的造船巨头进行直接的对抗，因此减少内耗，一致对外就成为了现阶段所必须采用的一个策略。只要再给国内造船行业几年的时间，联合项目组吃透玛卡技术的核心技术之后，凭借着先进的技术和较低的成本控制，国内的造船企业一定能够把故我爱的造船企业打得落花流水
玛卡科技向国内其他的造船企业提供先进的核心部件，让这些造船厂的竞争力有所增加，但是玛卡金属也是可以通过这些订单增加超级合金的销量，增加玛卡金属的利润。
当然了，最让段磊感到满意的是五家造船企业和包括海钢di du钢铁在内的三家特大型钢铁企业也是加入了联合项目组之，变成了国内造船企业钢铁巨头的联合大会战
根据玛卡科技和这八家特大型企业的协议。将由玛卡科技出资10个亿，并且提供技术，其他八家企业提供技术人员和行政资源，共同组建一家新的公司玛卡造船
在新公司，玛卡科技将会占据80的股份，并且可以拥有公司所攻克的技术所有权，而其他八家企业可以免费使用这些技术，并且享受玛卡造船的分红权，。
要说起来，这个协议也谈不上谁吃亏。谁占便宜
段磊看似吃亏，付出了10亿rmb的真金白银，还拿出了玛卡技术的顶尖造船冶金技术，才获得了80的股权，而且将来不少专利技术还要无偿交给这些合作伙伴使用。但是，也是通过这个合作项目，玛卡科技才能够在最短的时间聚拢两千多名工程师，对玛卡技术进行技术攻关。大大节省了包括玛卡动力玛卡金属在内好几家子公司的科研时间，也让玛卡科技的力量在短时间内就得到了极大的提升。
其他的八家企业也谈不上占到便宜，表面上他们每家只是付出了两百多的工程师，却获得了很多先进技术的使用权，而且将来还能拥有玛卡造船的分红，算是一个相当不错的交易。
但是。这八家企业的领导层并不会想到，他们借调给玛卡造船的工程师进入玛卡造船之后，就等于肉包子打狗，有去无回了按照玛卡科技对技术人员相当优待的传统，这两千多工程师只要在玛卡造船工作期间表现出自己优秀的一面。十有八会被玛卡科技以高薪聘请，最终成为玛卡造船的人。
等到玛卡造船的技术人员成长起来，吃透玛卡技术，玛卡造船自然而然就会成为国内乃至全球造船冶金技术最为先进的企业，国内的其他造船冶金企业就会沦落为玛卡造船的加工商罢了。
不过，面对玛卡科技抛出的巨大诱饵。哪怕这些企业的一些领导也是会想到一些不良的后果，也是只能咽下去了，至于将来的后果，可就不是这些领导所考虑的事情，到那个时候，说不定自己已经不是企业的领导人了。
经过激烈的协商之后，玛卡造船总算是在一片争议宣告成立，成为了玛卡科技下属的一家子公司。而且是规模最大的一家
在玛卡造船成立的第二天，玛卡造船就斥巨资在如今的玛卡基地那边靠海的地方征用了一片接近十平方公里的巨大地盘，作为玛卡造船的生产基地
这片区域原本是一片盐碱地滩涂，除了在生态上有点用处之外，无论是农业还是工业都无法创造价值，因此一直都是海城市政府的一颗眼钉。一直以来，海城市政府和浦江区政府都在试图开发这片超过两万亩的荒芜之地，但是由于财政困难以及其他的原因，进展相当缓慢。
这两年以来，随着玛卡园区的快速发展，毗邻玛卡基地的这个地块也是受到了不少投资商的关注，不过由于海城市政府在环保要求价格等方面的要求过高，一直没有能够开发出来。
当去年年底传出玛卡科技海城造船厂和海钢有意在玛卡基地附近靠海的区域组建一家新的造船企业，海城市政府立刻就暂停了这个地块的开发谈判，等着玛卡科技的消息。
不过，让所有人都没有料到的是，玛卡科技玩了一个大手笔，联合国内最大的造船企业钢铁巨头联合组建了新的轮船公司，这样一来，玛卡造船所受到的重视就完全不同于以往了。八家特大型企业入股其，使得玛卡造船在成立之初就拥有了强大的行政资源，这是以前的玛卡科技所无法想象的。
没有借助唐向军的影响力，玛卡造船很轻易地以每亩十万rmb的价格拿下了海城东南海边两万亩滩涂地，这里将会成为玛卡造船走向深蓝的基地当然了，若不是段磊顾虑到唐向军的位置，甚至还能以更低廉的价格把这片无人问津的土地划归到玛卡造船的名下。不过，段磊想了想，为了避免授人以柄，还是按照目前海城公开的土地拍卖价格支付了两亿rmb。
虽说，玛卡造船的注册资本达到了10个亿rmb，但仅仅是土地出让金就付出了两个亿，剩下的资金根本就不能支撑玛卡造船建设一个大型造船厂。因此，在滩涂地开始进行大规模基建的同时，段磊还得想办法筹集数十亿甚至上百亿的资金，才能够把玛卡科技的技术实现在新一代大型远洋轮船之上。
现在的段磊，赫然感觉自己似乎回到了当初刚刚遇见叮叮的状况，虽然已经拥有了比一般人更多的财富，但是却依旧缺乏资金
玛卡动力的科研攻关需要资金玛卡造船的基建设备购买需要更多的资金，段磊的脑门上摆明了印上我很缺钱四个大字未完待续